隨著(zhù)世界裝備制造業(yè)向中國轉移及我國帶式輸送機產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，中國成為世界上最大的帶式輸送機產(chǎn)品研發(fā)和制造基地指日可待，5年后我國帶式輸送機全球市場(chǎng)占有率將達到50%左右。下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，要求為其配套的橡膠輸送帶行業(yè)更快地與國際接軌，采用國際先進(jìn)標準、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)低阻力節能型輸送帶、加強技術(shù)服務(wù)，成為下游產(chǎn)業(yè)的迫切要求。這是記者在中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )管帶分會(huì )近日舉辦的2010膠管膠帶信息與技術(shù)國際論壇上得到的信息。

    北方重工集團輸送設備分公司副總經(jīng)理楊明華介紹，帶式輸送機作為大宗散狀物料連續輸送設備，廣泛應用于大型露天煤礦、大型露天金屬礦、港口碼頭以及火電、鋼鐵、有色、建材、化工、糧食等行業(yè)，是現代工業(yè)和現代物流業(yè)不可或缺的重要技術(shù)裝備。上世紀80年代初，我國帶式輸送機行業(yè)只能生產(chǎn)TD75型帶式輸送機，因而配套棉帆布輸送帶即可滿(mǎn)足要求，但當時(shí)國家重點(diǎn)工程項目中帶式輸送機產(chǎn)品卻都是從國外進(jìn)口。80年代中期，我國帶式輸送機行業(yè)開(kāi)始引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和專(zhuān)用制造設備，設計制造水平有了質(zhì)的提高，并逐漸替代進(jìn)口產(chǎn)品。近年來(lái)，我國帶式輸送機總體上已經(jīng)達到國際先進(jìn)水平，除滿(mǎn)足國內項目建設的需求外，已經(jīng)開(kāi)始批量出口，其設計制造能力、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量得到了國際市場(chǎng)的認可。而輸送帶作為承載和牽引構件，是帶式輸送機中的主要部件之一，因此必須滿(mǎn)足國內大型項目及國際更高標準的要求。

    楊明華說(shuō)，目前帶式輸送機發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品包括長(cháng)距離、大運量、高帶速帶式輸送機，水平及空間曲線(xiàn)越野帶式輸送機，露天礦用移置式帶式輸送機，大型下運帶式輸送機，自移機尾可伸縮帶式輸送機，園管帶式輸送機，大傾角上運帶式輸送機，鋼絲繩牽引帶式輸送機。重點(diǎn)研發(fā)的核心技術(shù)包括帶式輸送機動(dòng)態(tài)分析設計技術(shù)，智能化可控驅動(dòng)系統研發(fā)，物料轉載點(diǎn)新型耐磨材料研制，鋼結構優(yōu)化設計技術(shù)以及帶式輸送系統節能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)和散料輸送系統集成及工程設計技術(shù)等。他建議輸送帶企業(yè)重視配套主機產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)發(fā)展。

    楊明華認為，盡管目前國內輸送帶企業(yè)的技術(shù)能力和產(chǎn)品質(zhì)量已有了質(zhì)的提高，有些企業(yè)也可按國內和國際標準生產(chǎn)各種織物芯和鋼絲繩芯輸送帶，其產(chǎn)品質(zhì)量已得到國際高端用戶(hù)的認可，但輸送帶行業(yè)還應重點(diǎn)關(guān)注如下問(wèn)題：

    一是采用國際先進(jìn)標準。近年來(lái)，我國帶式輸送機出口量越來(lái)越大，外商一般不接受中國標準的產(chǎn)品，要求采用ISO、德國或美國等標準。因此，輸送帶企業(yè)必須收集、消化有關(guān)國際標準，并按國外技術(shù)標準進(jìn)行生產(chǎn)制造、檢驗、包裝和售后服務(wù)。

    二是加強特種輸送帶的研究。要不斷增加產(chǎn)品規格品種和提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上高強度鋼絲繩輸送帶的開(kāi)發(fā)。如為了適應輸送高磨蝕性物料，提高輸送帶使用壽命，國外已開(kāi)發(fā)了耐磨性高于德國標準的面膠材料，磨耗量達到50～70立方毫米。

    三是開(kāi)發(fā)低阻力節能型輸送帶。目前國外已開(kāi)發(fā)了低運行阻力節能型輸送帶，并在長(cháng)距離輸送機上使用，一般輸送帶的運行阻力系數為0.02～0.025，而節能型輸送帶在0.016左右，可減少運營(yíng)能耗25%左右。據了解，固特異最新開(kāi)發(fā)的Easyrider輸送帶就是通過(guò)改變配方，使輸送帶像輪胎一樣降低滾動(dòng)阻力，一年就能節約12%的動(dòng)力消耗，從而幫助用戶(hù)節約能源。

    四是輸送帶安全系數問(wèn)題。目前輸送機廠(chǎng)在選用鋼絲繩輸送帶時(shí)，國內產(chǎn)品的安全系數取值為7~9，而國外一般為5左右，在同樣條件下國內輸送帶的型號比國外高了1～2個(gè)規格，增加了設備成本和運行能耗，也影響產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競爭力，而降低輸送帶安全系數的關(guān)鍵在于提高輸送帶的接頭效率和可靠性。

    另外，楊明華還提出，輸送帶企業(yè)還應提高技術(shù)服務(wù)水平。他介紹，在國外設計資料方面做得非常好，如固特異、普利司通的《技術(shù)指導手冊》就像書(shū)一樣，包括了輸送機廠(chǎng)家想了解的所有技術(shù)參數。這說(shuō)明他們對產(chǎn)品研究很深入，不僅對輸送機廠(chǎng)選型服務(wù)到位，而且對自己進(jìn)一步研發(fā)輸送帶產(chǎn)品也有幫助。但目前國內企業(yè)僅能提供產(chǎn)品樣本，在技術(shù)指導方面的內容非常少。他建議輸送帶企業(yè)在賣(mài)產(chǎn)品前應讓技術(shù)人員介入，多與輸送機廠(chǎng)家交流，使雙方更好地交流輸送帶產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)和使用條件，而且輸送帶企業(yè)也可以根據輸送機廠(chǎng)的要求改進(jìn)產(chǎn)品。

    據了解，目前國內市場(chǎng)每年需要帶式輸送機100億元左右，國際市場(chǎng)每年需求在300億元左右。楊明華表示，輸送帶企業(yè)和輸送機企業(yè)應該更多地開(kāi)展交流，合作研發(fā)，提高我國產(chǎn)品在國內外市場(chǎng)的占有率。